abril 15, 2021

Volkswagen se convertirá en Voltswagen en los Estados Unidos. Por qué es tan importante.

Volkswagen 2021 eléctrico ID.4 Pro S.

Cortesía de Volkswagen

Voltswagen. Este es el nombre del fabricante de automóviles alemán Volkswagen

toma los Estados Unidos El cambio es pequeño – una «k» por una «t». Pero muestra cuán grandes son las ambiciones de la compañía para los vehículos eléctricos.

Volkswagen

(ticker: VOW. Alemania) reveló accidentalmente sus planes de cambio de nombre el lunes, informaron CNBC y USA Today. La compañía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, pero personas familiarizadas con el asunto confirmaron el cambio en ambos medios.

Las imágenes del comunicado de prensa se publicaron en Twitter (TWTR). El anuncio tiene dos fechas, 29 de marzo y 29 de abril, lo que podría explicar la confusión.

Los inversores han respondido positivamente al canje de cartas. Los certificados de depósito estadounidenses de Volkswagen, o ADR, subieron un 5,2% el lunes. Además, el título ha ganado más del 64% desde principios de año. Las acciones subieron a principios de este mes después de que la compañía estableciera objetivos de vehículos eléctricos más ambiciosos.

El cambio de nombre no es lo único que afecta a las acciones. El título se mejora después de una actualización del analista de Jefferies, Philippe Houchois. El domingo, elevó su calificación Buy from Hold y elevó su precio objetivo para las acciones preferentes a alrededor de $ 350 por acción desde $ 235.

«Volkswagen ha dado un salto impresionante en las relaciones públicas en las últimas semanas», escribió. «Unir decisiones estratégicas … con objetivos de penetración de vehículos eléctricos más agresivos y una visión global de los coches del futuro».

Volkswagen siempre ha tenido algunas de las lentes EV más agresivas de cualquier fabricante de automóviles tradicional. Hoy, la compañía tiene como objetivo que alrededor del 50% de las ventas totales para 2030 provengan de vehículos totalmente eléctricos, por encima de su objetivo anterior de alrededor del 25% hace algún tiempo.

El objetivo es grande para la industria, ya que Volkswagen es el mayor fabricante de automóviles del mundo, medido en volumen unitario. Para alcanzar su objetivo, se espera que Volkswagen venda entre 5 y 6 millones de vehículos totalmente eléctricos en 2030, aproximadamente 10 veces la cantidad vendida por el pionero de los vehículos eléctricos Tesla (TSLA) en 2020.

La venta de muchos vehículos eléctricos tiene el potencial de desencadenar un efecto en cascada para otros fabricantes de automóviles convencionales. El resultado: una penetración más rápida de lo esperado de los vehículos eléctricos en el mercado automotriz existente.

Al igual que Volkswagen, General Motors (GM) y Ford Motor (F) también se han fijado nuevos objetivos de vehículos eléctricos. Ambas acciones han subido más de un 30% desde principios de año.

Las acciones de Tesla, sin embargo, han bajado más del 13% en lo que va de año, impulsadas por tasas de interés más altas y envíos más bajos de lo esperado en el primer trimestre. Las acciones han perdido alrededor del 30% desde que el rendimiento de los bonos del Tesoro a 10 años comenzó a subir. He aquí por qué: las tasas más altas hacen que los flujos de efectivo futuros de empresas de alto crecimiento como Tesla valgan un poco menos, en términos relativos, cuando los inversores pueden obtener más ingresos por intereses en este momento.

La escasez mundial de microchips automotrices también está afectando los inventarios de vehículos eléctricos. Las acciones de NIO (NIO) cayeron más del 4% el viernes después de que la compañía redujo su pronóstico de entrega para el primer trimestre. La noticia pesó sobre todas las acciones de vehículos eléctricos.

Ford y GM han reconocido la escasez de chips, calificándola de un viento en contra de mil millones de dólares para las ganancias de 2021. Sin embargo, sus inventarios han estado desactualizados durante un año. Hay varias razones para esto: GM y Ford no se valoran como acciones de alto crecimiento y, en su mayor parte, sus inversores y los inversores de Tesla son personas diferentes.

Ahora podría ser más fácil descubrir cómo cambiar una letra pequeña puede crear una tarea tan grande.

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